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水晶官娱乐场首页_6月销量公布,长安汽车环比增长18.9%!比销量更值得总结的有啥?

更新时间:2019-12-27 19:37:21 

水晶官娱乐场首页_6月销量公布,长安汽车环比增长18.9%!比销量更值得总结的有啥?

水晶官娱乐场首页,dearauto最近走访了多家4s店,发现今年汽车的售价尤其便宜,各品牌之间的价格战打的相当激烈,不管是轿车,还是在suv,不管是豪华品牌还是合资品牌都在下压价格,譬如福特新福睿斯,价格已低至59800元,这给中国品牌造成了极大的竞争压力。

面对激烈的市场竞争,有很多中国品牌一开始便放弃深耕轿车这个主流市场,它们为谋求销量增长将企业重心转向suv,最近又将目光看向新能源汽车。

确实,相比竞争激烈的轿车市场,多数合资车企对于15万元以下的suv市场暂未涉及,况且suv的单车利润较高,这给很多中国品牌“可乘之机”,出现了很多一款“爆款”suv救活一家车企的情况。

可是,随着车市饱和、消费升级和suv市场的“退烧”,过去中国品牌以低价、低质suv占有市场的策略已渐渐失效。中汽协数据显示,今年5月份乘用车销量156.12万辆,同比下降17.37%,其中中国品牌suv销量31.5万辆,同比下降高达27%。

新能源汽车市场也不是非前途无限,5月份新能源汽车产销量增速出现回落,产销分别完成11.2万辆和10.4万辆,仅比上年同期分别增长16.9%和1.8%。这说明我国新能源汽车市场已初具规模和体量,持续的高速增长不现实,主营业务还得靠传统燃油车支撑。

可以这么说,面对激烈的市场竞争,中国品牌已退无可退,若想获得成功,必须向上攻坚,攻城拔寨。

这方面,长安是一个非常典型的例子。

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7月9日,长安公布了6月份批售销量,105437辆,环比增长18.9%;其中,旗下明星车型逸动系列、cs75系列、cs35系列、cs55,6月批售销量均过万,实现环比大幅增长;长安新能源6月份批售销量9896辆,环比增长达155.2%。市场持续热销!长安品质再次受到全社会的信赖。

最值得称道的是,长安的销量构成相当均衡,无论是suv还是轿车、新能源汽车,均没有短板,与其他中国品牌过度依赖一两款车的情形,形成了较为鲜明的对比。

事实上,在这份销量数据中,最具意义的车型是逸动。作为一款a级轿车,逸动所处的正是汽车竞争最激烈的细分市场,但逸动不负众望,在6月份销量达到了16045辆。位列a级轿车市场的第一梯队,这也是全国轿车销量排行榜前列里为数不多的中国品牌车型。

要知道长安逸动并不是一台以低价、低质占有市场的车型,售价区间为6.99-10.59万元,甚至比一些合资品牌车型还高——比如福特新福睿斯。而且长安逸动的销量表现并非昙花一现,在销量上不仅领先其他中国品牌,更超越了雪佛兰科鲁兹、现代领动、标致308等众多合资车型,成为该级别市场品质和口碑最为稳定的中国品牌轿车。

不仅如此,长安在近日还放了一大招。7月5日,长安汽车旗下逸动蓝鲸版、cs35plus 蓝鲸版正式开启预售,预售8.99万元起!

逸动蓝鲸版、cs35plus 蓝鲸版这两款新车搭载的蓝鲸1.4t高压直喷发动机,堪称是“地表最强1.4t”,最大功率为116kw,最大扭矩260n·m,媲美本田的l15b8和福特的gtdiq75。搭载其的逸动蓝鲸版,0到100km仅为7.9秒,比思域还要快!

性能这么强悍,预售价仅需8.99万元,不得不说该预售价格进一步夯实了长安“物超所值”优势,也显示了对消费者满满的诚意。

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a级轿车是中国本土品牌必须守住的阵地,长安逸动在a级轿车市场的高调存在,说它是中国品牌的中流砥柱也毫不夸张。

当然了,这一切的背后都离不开研发。

长安汽车是国内最注重研发的汽车企业,2018年研发投入38.23亿元,研发占营收比5.77%(同为国企的上汽集团仅为1.79%),至“十二五”已累计投入496亿元。

目前,长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立起各有侧重的研发格局,建成了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域的194个国际先进实验室,其中汽车噪声振动、安全技术实验室为国家重点实验室;投资20亿元建成了国际标准的长安垫江试车场;长安汽车拥有技术人员1.1万人,有来自15个国家的高级专家400人。截止2019年2月28日,累计申请国内外专利11257件,其中申请发明专利3285件,专利申请量居国内领先。

作为一家拥有36年造车经验积累的车企,长安汽车的研发实力还连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。这可不是什么“牙防组式”的机构或者哪家媒体搞的评选,而是国家发改委评定的。在国家发改委“国家企业技术中心2017-2018年评价结果”中,长安汽车以96.4分位列全国第三、汽车行业第一。

不仅如此,长安汽车还是一家“工程师文化”浓厚的企业,自主研发的湿式双离合变速器量产、国内第一个达到一级化水平的无人驾驶汽车、中国品牌首款1.0tgdi发动机、超越合资的蓝鲸2.0tgdi发动机,再到现在ne发动机平台,一个又一个研发干货,都证明了长安汽车科研技术水平正在不断向上。

而是否拥有自主研发实力的差异也在此表现出来,长安是第一个实现100万辆年销量的本土汽车品牌,截至目前,长安系中国品牌用户累计突破1700万。

所以,我们不能再带着过去的成见看待今天的中国汽车企业,更不能无视中国汽车企业的巨大进步!

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对于长安汽车接下来的市场表现,dearauto持乐观态度。2019年下半年长安在suv方面将有cs75 plus这款重点车型上市,明年还将推出全新cs55,以及一款据称颜值爆表的轿车。新能源车型方面,长安已给出规划,要在2025年前累计推出25款新能源车。

目前,长安汽车已形成轿车、suv、新能源车“三足鼎立”的局面。比较起来,个别中国品牌的汽车销量表现也不错,像长城汽车在6月份亦销售新车63299辆,但是在长城汽车suv华丽增长的背后,却是轿车市场的失守,如果不是哈弗h6热卖,市场占有率很可能继续下跌。

当然,长安、长城都是中国本土品牌的杰出代表,但是从发展的平衡性、可持续性角度,更牛的无疑是长安。

文 | 李健波

(本文仅为作者个人观点,不代表dearauto立场。)

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